“如今，随着越来越多的科技成果运用到港口当中，我们的工作与生活正悄然改变。”近日，在山东港口烟台港龙口港区，液化品生产服务中心副主任刘宗鹭通过远程操作，使码头前沿的输油臂自动完成船臂对接后，情不自禁地发出感慨。透过高清显示屏，记者看到，在无需人工协助的情况下，智能输油臂液压快速连接装置自动调整角度，与船舶卸油法兰接口实现精准对接、自动锁紧，汩汩“黑色血液”由船舱奔涌进入液化品储罐。

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据了解，该油品装卸船岸智能对接系统属国内首创，系统通过对现有流体装卸臂进行智能化改造，可实现液化品自动化、智能化、全密闭作业，是目前国际领先的一体化、无人化流体装卸新方案。经测算，该系统可使千吨船舶在港停时提升率达10%。

智慧赋能

澎湃发展新动能

“这几年，随着智能理货系统、‘全系统’‘全流程’‘全自动’全球首创干散货码头控制技术等科技成果的应用，不少作业方式都发生了质的改变，这让我们羡慕不已。不过今年夏天，咱们码头操作工也不需要爬船梯上船操作了，一键操作自动对接，既安全又高效！”刘宗鹭高兴地说。

近年来，龙口港公司持续发扬“钻”“创”作风，聚焦“卡脖子”技术攻关，从业务、流程、技术等方面入手，加快向智能化转型升级步伐。开发自行式智能装车机组的研究与应用、基于门机—多料斗—输送机的散料卸船智能化系统、铁路集装箱罐车全密封智能卸车泵橇装置研发与应用……一项项创新成果不断落地，大幅度提升港口核心竞争力。

“今年，我们将基于前期流体装卸臂自动对接装卸工作经验和智慧港口液体化工码头智能装卸技术，实现装卸设备自主学习、环境监测、自动对接和健康诊断，实现液体化工码头现场无人化操作，为码头带来更高效智能安全的协同环境，充分发挥科技创新在加快建设交通强国中的驱动作用。”龙口港公司总经理孙永波表示。年底，该技术可实现控制室一人远程一键操作，有力减少人力资源成本，码头有效利用率提升近2个百分点，降低无效作业时间每艘船舶约2小时，有力推动“智慧港口”“快速港口”建设目标扎实落地。

绿色升级

守护碧海蓝天

港口作为交通运输的枢纽和对外交流的窗口，坚持绿色低碳是建设绿色港口、实现绿色发展的必由之路。

运力变革，绿色出行。近日，4060吨铝矾土搭乘LT7102次铁路专列，自山东港口烟台港龙口港区鸣笛出发，经大莱龙—黄大—朔黄铁路，缓缓驶入西柏坡站，后经公路运抵山西孝义氧化铝工厂，横跨山东、河北、山西的多式联运陆海新通道全面贯通。“自2021年‘大莱龙—朔黄—黄大’双向物流通道正式开通后，正向运输煤炭，反向运输非煤货源正逐渐成为常态化，仅从龙口港区运出的铁矿石专列平均每天3至4列。经测算，每月能减少卡车运输350辆次以上，大大减少碳排放。”龙口港公司营销商务中心主任刘玉来说。油品运输方面，2个月前，在烟台港生产业务部协调下，龙口港公司携手中油华铁、山东地铁局，制定铁路物流合作方案，港铁企齐发力打通“龙口-太阳山站”跨省疏港新通道，保障富龙“汽铁”集装罐多式联运及“鲁清专列”高效运营，实现单客户单月铁路疏港量突破18万吨历史峰值，累计发送90余万吨。“尝试构建绿色运输模式，助推运输结构调整，‘守护’好城市一方碧海蓝天，是绿色发展的重要内涵。”龙口港公司副总经理姜涛对记者说。

多能互补，绿色发展。在龙口港公司17#仓库，记者看到，龙口港公司工程技术部经理张少强和同事们正进行光伏设备维护。“我们积极落实‘双碳’目标，全力构建绿色能源模式，在这里绿色发电供能达到100%，全流程‘零碳’排放变成了现实。”张少强表示。据了解，17#库屋顶分布式光伏发电项目总装机容量为1200kWp，目前已累计发电169.27万KWh，发电收益110万元。相当于节约标煤550.40吨，减排二氧化碳、二氧化硫等1736.38吨。

以“智”促变，推动转型发展；向“绿”而行，绘就生态新画卷。龙口港公司将紧跟山东港口创新驱动高质量发展节奏，坚持科技赋能，强化科技创新，加快实施智能化技改项目，全面提升港口智能化水平，在智慧绿色港口建设中不断实现新突破、展现新作为。

来源：大小新闻