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捷豹正在决定下一代F-Type将是一款全能汽油动力汽车，还是第一款具有戏剧性未来主义的电动汽车，旨在充当未来移动性的“光环”。

捷豹设计总监伊恩卡勒姆(Ian Callum)在接受Autocar采访时表示：“我们扪心自问，对于我们熟悉和喜爱的老跑车，这应该是最后的欢呼，还是应该转向现在制造我们的第一辆全电动跑车？”卡勒姆说。“这是一个非常困难的决定。我想说的是，随着时间的推移，电动决策看起来更有趣。”

尽管F-Type预计至少还会再销售三年，但Callum确认其继任者的开发周期必须很快开始，这表明新车距离投产还有大约三年的时间。

卡勒姆承认，I-Pace的表现迫使他重新考虑自己对电动汽车的看法，尽管他强调，最终决定使用哪种技术对他没有好处。

“电动汽车的性能不是问题，”他说。“电动汽车的踢腿非常有吸引力，如果你适应自己的心态——慢慢开到弯道，但更早踩下油门时砰的一声——在很多方面都像V8发动机一样令人愉悦。

“我们知道我们有强大的驱动力——迈克克罗斯和他的团队在这方面除了一流的汽车什么也没做——尽管面临质量的挑战，但I-Pace已经证明了电动汽车可以充满活力和娱乐性。

“然后是范围，但这已经成为一个问题，并且有一些进展，这应该有助于在未来几年再次推动这一进程。因此，剩下的主要挑战是电池封装所需的汽车的固有增加。但我认为这是一个有趣的挑战，而不是不可克服的挑战。”

卡勒姆的言论也证实了捷豹将在未来的阵容中配备跑车，因为与领先的保时捷911相比，F-Type的销量相对较低。“我们将永远是跑车，”他说。“故事的结局。”

卡勒姆补充说，汽车或掀背车也是捷豹地位的关键。此外，由于与高端竞争相比销量缓慢，该公司的汽车系列一直面临压力。

他说：“我不认为有一天捷豹会不生产沙龙或者——也许——掀背车，我认为它们是DNA的核心。“您可以乘坐我们的任何一辆SUV，电动SUV或其他SUV，它们将为您提供出色的服务。但总有人希望获得更好的空气动力学和更高的效率，总有人希望汽车本身拥有比SUV更好的动力来增加额外的刺激。”