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上证报中国证券网讯（记者 温婷）4月18日，由上海市国际贸易促进委员会和腾讯联合举办的“扬帆远航·数字化转型之下的中国汽车出海新征程”主题论坛正式召开，这是上海车展首次以论坛形式聚焦中国汽车出海趋势。上海市国际贸易促进委员会副会长顾春霆在致辞中表示，我国新能源汽车产销量已连续8年位居全球首位，中国不仅是世界上最大的新能源汽车生产国和消费国，同时也是规模最大的新能源汽车出口国。随着中国汽车自主产业链的强大，从中国工厂向海外市场出口汽车，甚至在中国研发全球车型，都从另一个侧面印证了中国汽车的出海方式正在变得越来越多样化。

近两年，中国汽车出口量持续上升。今年1至3月，中国汽车出口总销量达到99.4万辆，同比增长70.6%，其中新能源汽车出口量达到24.8万车辆，同比增长1.1倍。与此同时，在智能驾驶、智能座舱、智能网联等方面，国产新能源车和产业链企业凭借较早的布局，已经实现关键技术的自主化和市场化，产品和服务质量获得了海外用户的认可。

权威调研机构IDC预测，到2024年，全球出货的新车中超过71%将搭载智能网联系统。腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平表示，中国车企进军海外，首先是要确保基础产品能在当地市场高效部署，需要从“产品出海”向“价值链全球化”转变。这需要企业数字化建设的战略决心，也离不开产业链生态伙伴的协同助力。

与多年前的国产手机出海一样，由于各个国家的历史人文、风俗习惯不尽相同，海外用户对于汽车的功能、服务需求，也会千差万别，因此本土化运营也是车企出海的一大考验。麦肯锡全球董事合伙人彭波认为，车企成功进入海外市场需要有全面的客户体验视角。

上海市国际贸易促进委员会、贸易投资促进部部长陈泓在演讲中也指出，中国车企要想实现高质量出海，需要做好全球化战略设计与市场进入考量，全球架构税务优化考量、全球化战略下国际人才库筹建、数字全球化转型与优化、深化多环节协同合作，增强产业链的抗风险能力。